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重庆到内江的绿皮火车5612一路风景优美票价便宜车厢里却空空荡荡
发布日期:2022-06-06 12:09   来源:未知   阅读:

  原标题:重庆到内江的绿皮火车5612,一路风景优美票价便宜车厢里却空空荡荡的

  说起绿皮火车5612,可能大家都有点茫然,但如果我们换一个说法,从重庆菜园坝火车站发出的那种站站停慢慢摇的绿皮火车,也许很多人记忆中的闸门瞬间就会被打开了吧。

  是的,5612是目前老成渝铁路线上最后的两班(另一班是其姊妹车5611)每天都还在准点发车的绿皮火车,起点是重庆菜园坝,终点是四川内江,全程285公里,运行时间7小时36分钟。说起来成渝铁路是新中国修建的第一条铁路,而5612和她的姊妹车5611也是现在新中国第一条铁路上仅存的客运列车了。

  5612绿皮火车沿途停靠的站点有27个,其中的21个在重庆,6个在四川,重庆境内的很长一段是沿着长江沿岸行驶的,这一段的沿途风景也是最美的,下面就跟着小编的脚步,来打卡新中国第一条铁路上仅存的这班客运列车吧。

  现在大家出门都乘飞机坐高铁,那些停站多速度慢的绿皮火车自然就成了“老爷车”了,其实在十多二十年前,没有高铁没有高速路的时候,绿皮火车就是人们出行最主要的交通工具了,不管是出远门出差旅游,还是就近去赶个场走个亲戚看看朋友,大家的选择都是绿皮火车。

  重庆火车站,重庆本地人都叫菜园坝火车站,从前这里可是重庆人气最旺的地方了,熙熙攘攘、摩肩接踵、人流如织、人头攒动、人山人海、川流不息......用这些词语形容那个时候的这里都不为过。还有什么票贩子、羊儿客、棒棒军、摆摊的要饭的甚至偷儿贼.......不过现在这些统统都看不到了,整个站前广场上几乎就看不到几个人。

  那天去坐车,从售票处开始,一路上基本上没多少人,进站、安检、上车都不需要排队,进站也不需要核酸报告,但必须提供行程码和健康码,走进候车室,里面到处都是空座位。

  候车室门口的大屏幕上有个火车站的列车时刻表,目前进出重庆站的列车也就这么几班了。

  刷身份证进站,然后去上车,站台还是那个曾经走过无数次的站台,车厢也是熟悉得不能再熟悉的绿色车厢,但那天一路上就没看到几个人,车厢里就更是空荡荡的,随便你怎么坐。

  10点05分,5612次列车准时出发,我们这次只坐到第12个站柏林,需要坐3个多小时,列车从菜园坝开出后不久就会进入前面这个隧洞,记得以前从外地回重庆时,常常因为火车晚点进不了站,列车只能停在洞外等,而归心似箭的我们也只能在火车上心急火燎地干等......

  出了隧洞不远,很快就经过了我经常蹲守拍火车的那几个地点,列车也开始沿江而行。

  10点15分,列车到达了停靠的第一站:重庆南,停车5分钟,下到站台去看了看,在这里上车的人竟然是这一路上最多的......后来才知道,他们也和我们一样,是去柏林玩的游客。

  离开九龙坡重庆南,接下来这几个小站是以前我最熟悉的,大渡口、茄子溪、伏牛溪、小南海、石场......但这些站现在5612通通都不停车了,也不知道这些站台现在还能不能进去了。

  这一片水域就是牛栏坝,也就是去年很火的马尔代夫重庆分夫大渡口支夫,不过现在长江的水涨上来了,什么夫都没了。

  列车停靠的第2个车站是铜罐驿车站,去年陪书影兄来这里时站台上还人流如织的,现在也是冷冷清清的了,对比看看吧。

  列车从铜罐驿开始就每站都停了,停车时间都不长,每个站2分钟左右吧,这一站叫黄磏。

  列车一直沿着长江沿岸行驶,一路上新建了不少大桥,路边的风景确实挺漂亮的。

  江津过了就是古家沱、油溪、金刚沱几个站,火车也一直在江边行驶......

  金刚沱站台外的这个寺庙看起来非常漂亮,也非常壮观,以后一定要抽时间专门去仔细走走看看。

  金刚沱过去就是白沙了,这里我去过好多次,记得火车站的对面就是白沙的街镇,白沙也是个有很多故事的地方,以后专门开贴介绍吧!

  白沙的下一站是平等站,再下一站是朱杨溪,也就是5612绿皮火车行驶路线上的长江尽头了。

  朱杨溪的下一站是茨坝,再下一站就是我们的终点站柏林了,因为时间关系,那天到了柏林站就返程了,剩下的路程下次慢慢去体验吧。

  其实说起来趁现在5611、5612绿皮车还行驶在老成渝铁路上,这一路上的沿途大小站点,值得去探寻去采风的地方还真不少,今年又正好是这条老成渝铁路通车的70周年,既然出不了远门,就慢慢来走一走拍一拍这些有意思的沿途小站吧!欧洲更多消费者爱上中国“海淘”专家呼吁中小学亟待加强“食育”教育

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